Новости и полезные статьи
Разбираем неисправности коробок, обслуживание и вопросы владельцев.
Ремонт АКПП MINI: автоматы Aisin
До перехода на робот MINI много лет использовал гидромеханические автоматы Aisin. На машинах поколения R56 и R60 — шестиступенчатая TF-60SN, на поколении F — новые шести- и восьмиступенчатые Aisin. Коробки хорошие, но у MINI им тесно и жарко.
Читать →DSG: ошибки, рывки, не едет — что делать
DSG выдала ошибку, дёргается или вообще не едет — ситуация неприятная, но не всегда катастрофическая. Разбираемся, какие причины за этим стоят, что можно сделать сразу и как не усугубить поломку по дороге в сервис.
Читать →Ремонт гибридных трансмиссий Audi: TFSI e и e-tron
В поиске часто встречается «e-CVT Audi», но у гибридов Audi нет e-CVT. Электромотор встроен в обычную коробку: в робот S tronic или в восьмиступенчатый автомат. Поэтому ремонт гибридной Audi — это ремонт знакомой коробки плюс диагностика гибридной части.
Читать →Ремонт вариатора Hyundai IVT: на каких моделях стоит
Запрос «вариатор Hyundai на Creta, Elantra, Solaris, i30» встречается часто, но вариатор есть не на всех этих машинах. Hyundai и Kia ставят собственный вариатор IVT только на часть моделей и версий. Рассказываем, где он есть, чем отличается и как его ремонтируют.
Читать →Ремонт АКПП Lincoln: все модели
Lincoln в России — в основном Navigator, Aviator, MKX и Nautilus, реже MKZ, MKC, Corsair и Continental. На них стоят автоматы Ford разных семейств. Разобраться с кодом коробки — первый шаг: от него зависят и типичные болячки, и запчасти.
Читать →Ремонт коробок Chery в Москве: вариаторы и роботы
На современных Chery встречаются два основных типа автоматических трансмиссий: вариаторы на машинах с мотором 1.5 и роботы с двумя мокрыми сцеплениями на турбомоторах 1.6 и 2.0. Задача диагностики — сначала определить агрегат, потом искать причину.
Читать →Ремонт DSG Cupra: Leon, Formentor, Ateca
На Cupra ставятся три разных DSG, и первым делом важно понять, какая именно на вашей машине. Семиступенчатая сухая DQ200 — на версиях с мотором 1.5 TSI. Мокрая DQ381 — на двухлитровых турбомоторах. Мощная DQ500 — на Formentor VZ5 с пятицилиндровым мотором.
Читать →Ремонт робота TCT Alfa Romeo: Giulietta и MiTo
TCT — роботизированная коробка Alfa Romeo с двумя сухими сцеплениями. Её ставили на Giulietta и MiTo. Коробка даёт быстрые переключения и хорошо подходит характеру машины, но возраст и городская эксплуатация делают своё дело — и ремонтировать её нужно с пониманием конструкции.
Читать →Renault Kadjar: ремонт EDC и вариатора X-Tronic в Москве
Renault Kadjar в России — в основном машины, привезённые из Европы. На них встречаются три автоматические трансмиссии: шести- и семиступенчатые роботы EDC с двумя сухими сцеплениями и вариатор X-Tronic. Симптомы у них разные, поэтому сначала определяем, что стоит на машине.
Читать →BYD Destroyer 05: ремонт гибридной трансмиссии DM-i
BYD Destroyer 05 — гибрид с системой DM-i. Привычной коробки передач здесь нет: основную работу делает электромотор, а двигатель в большинстве режимов вырабатывает электричество. Узел, который часто называют «коробкой», — электрическая гибридная трансмиссия EHS с одним передаточным числом и муфтой прямого привода.
Читать →Mercedes-Benz GLB: ремонт роботов 7G-DCT и 8G-DCT
На Mercedes GLB ставятся роботизированные коробки с двумя мокрыми сцеплениями: 7G-DCT на версиях с мотором 1.3 и 8G-DCT на двухлитровых бензиновых и дизельных версиях, в том числе с полным приводом 4MATIC. Коробки родственны, но не одинаковы.
Читать →Lamborghini Huracán: ремонт робота LDF в Москве
Huracán оснащён семиступенчатым роботом LDF с двумя мокрыми сцеплениями. Коробка родственна трансмиссии Audi R8 и рассчитана на огромные нагрузки. Но суперкар часто живёт в городе: короткие поездки, пробки, длинные простои — и именно такой режим рождает большинство проблем.
Читать →