Новости и полезные статьи — страница 3
Разбираем неисправности коробок, обслуживание и вопросы владельцев.
Ремонт DCT на MINI: 7-ступенчатый Steptronic
С 2018 года MINI постепенно перешёл с классического автомата на семиступенчатый робот Steptronic с двумя сцеплениями. Его ставят на Cooper, Cooper S, Clubman и Countryman. Коробка быстрая и экономичная, но в пробках ведёт себя иначе, чем привычный автомат.
Читать →Ремонт планетарных автоматов Lexus в Москве
Все классические автоматы Lexus — планетарные гидромеханические коробки Aisin. Они считаются одними из самых надёжных, и владельцы часто годами не вспоминают о трансмиссии. Но у машин с пробегом за 150 тыс. км и «необслуживаемым» маслом с завода проблемы всё же появляются.
Читать →Ремонт Mercedes 9G-Tronic для владельцев из ЦАО
Девятиступенчатый 9G-Tronic стоит на большинстве современных Mercedes: C, E, S-класс, GLC, GLE, GLS и многих других. Коробка комфортная и экономичная, но в центре Москвы с его пробками и короткими поездками ей тяжело, и первые проблемы нередко появляются уже после гарантии.
Читать →FAW Bestune B70: ремонт робота DCT в Москве
Bestune B70 — китайский седан FAW, который встречается в России с турбомотором и роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Сервисов, которые знают эту машину, немного, а проблемы у коробки узнаваемые: вибрация при трогании, рывки в пробке и ошибки после перегрева.
Читать →Ремонт DCT BMW: M DCT и 7-ступенчатый Steptronic
BMW использует два очень разных робота с двумя сцеплениями. M DCT — спортивная коробка для M3, M4, M5, M6 и M2. Семиступенчатый Steptronic DCT — для переднеприводных и полноприводных моделей 1 Series, 2 Series Gran Coupe, X1 и X2. Симптомы похожи, а конструкция и ремонт отличаются.
Читать →Changan Alsvin: ремонт роботизированной коробки в Москве
Changan Alsvin в России — доступный седан, который продавался с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Машина часто работает в такси и каршеринге, в пробках и с большим пробегом, поэтому проблемы с коробкой встречаются уже на первых годах эксплуатации.
Читать →Ремонт вариатора Honda: диагностика и восстановление CVT
Honda ставит вариаторы на большую часть своих машин — от Fit и Jazz до CR-V и Stepwgn. Часть из них — праворульные машины из Японии с большим пробегом, часть — официальные. Общие черты у коробок похожи, но версии разные, и запчасти подбираются строго по коду.
Читать →Ремонт PDK Porsche в Москве
PDK — робот Porsche с двумя мокрыми сцеплениями. Он ставится на 911, Boxster и Cayman, Panamera и Macan. Коробка рассчитана на спортивную езду и быстрые переключения, но в городских пробках и при редком обслуживании у неё появляются вполне узнаваемые проблемы.
Читать →JAC T6: ремонт коробки передач и раздатки в Москве
JAC T6 — рабочий пикап, и его трансмиссию эксплуатируют жёстко: загрузка кузова, прицеп, бездорожье. В России T6 в основном продаётся с механической коробкой и подключаемым полным приводом. Поэтому к нам с ним приезжают с вопросами не только о коробке, но и о раздатке.
Читать →Тороидальный вариатор Nissan Extroid CVT: всё, что нужно знать
Extroid — редкий тороидальный вариатор, который Nissan ставил в начале 2000-х на праворульные Cedric и Gloria с турбомотором и на Skyline 350GT-8. Его часто путают с распространённым ремённым Xtronic, но это совершенно другая конструкция: вместо ремня — диски и ролики.
Читать →Ремонт вариатора Chevrolet: когда CVT нужен сервис
Вариаторы на Chevrolet появились сравнительно недавно — в основном на машинах, привезённых из США, Кореи и Китая: Spark, Malibu последних лет, Trailblazer и Trax с турбомоторами. Коробки экономичные, но у многих владельцев нет опыта их обслуживания — и первые проблемы застают врасплох.
Читать →Ремонт АКПП Kia: A6GF1, A6MF1, A6LF2, A8LF1 и A5SR1
Kia использует несколько семейств гидромеханических автоматов, и от кода коробки зависят и типичные болячки, и запчасти. Ниже — коротко о самых распространённых: для каких машин, что ломается и на что обратить внимание.
Читать →