Новости и полезные статьи — страница 2
Разбираем неисправности коробок, обслуживание и вопросы владельцев.
Haval M6: ремонт робота 7DCT в Москве
Haval M6 с турбомотором 1.5 продавался в России с механикой или семиступенчатым роботом 7DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Это та же семья коробок, что стоит на Jolion, F7 и Dargo, поэтому опыт ремонта и типичные болячки у них общие.
Читать →Dongfeng 580: ремонт трансмиссии в Москве
Dongfeng 580 — семиместный кроссовер, который в разные годы продавался с механикой, вариатором и роботизированной коробкой. Первое, что мы делаем, — определяем, какая трансмиссия стоит на конкретной машине: от этого зависит и диагностика, и запчасти.
Читать →Ремонт АКПП Genesis: G70, G80, G90, GV70, GV80
У Genesis — заднеприводная компоновка и восьмиступенчатые автоматы собственной разработки Hyundai. Коробки хорошо справляются с мощными моторами, но на пробегах за 100 тыс. км и в московских пробках у них проявляются характерные проблемы.
Читать →Ремонт гибридной трансмиссии Lexus Hybrid Drive
Гибридные Lexus используют ту же философию, что и Toyota: планетарный механизм смешивает мощность двигателя и электромоторов без ступеней и сцеплений. Но у заднеприводных GS и LS конструкция сложнее — с дополнительным двухступенчатым редуктором. Поэтому к ремонту Lexus Hybrid Drive подходим модельно.
Читать →Lifan X50: ремонт вариатора в Москве
Lifan X50 с мотором 1.5 продавался в том числе с бесступенчатым вариатором. Машины уже немолодые, многие прошли через нескольких владельцев, и состояние коробки часто зависит от того, меняли ли в ней масло. Хорошая новость: большинство проблем решаются ремонтом, а не заменой агрегата.
Читать →Гибридные трансмиссии Nissan: e-Power и гибриды с вариатором
У Nissan нет трансмиссии e-CVT в том виде, как у Toyota или Honda, хотя этот запрос часто встречается. Гибриды Nissan бывают двух принципиально разных типов: e-Power, где колёса крутит только электромотор, и гибриды с обычным вариатором и электромотором. Ремонт у них разный.
Читать →Технология ремонта коробки передач: как работает мастер
Качественный ремонт коробки — это не «поменять диски и собрать». Результат зависит от того, насколько точно найдена первопричина, как промыты детали, проверен гидроблок и выставлены зазоры. Рассказываем о технической стороне: что делает мастер с коробкой после снятия.
Читать →Ремонт DCT на MINI: 7-ступенчатый Steptronic
С 2018 года MINI постепенно перешёл с классического автомата на семиступенчатый робот Steptronic с двумя сцеплениями. Его ставят на Cooper, Cooper S, Clubman и Countryman. Коробка быстрая и экономичная, но в пробках ведёт себя иначе, чем привычный автомат.
Читать →Ремонт планетарных автоматов Lexus в Москве
Все классические автоматы Lexus — планетарные гидромеханические коробки Aisin. Они считаются одними из самых надёжных, и владельцы часто годами не вспоминают о трансмиссии. Но у машин с пробегом за 150 тыс. км и «необслуживаемым» маслом с завода проблемы всё же появляются.
Читать →Ремонт Mercedes 9G-Tronic для владельцев из ЦАО
Девятиступенчатый 9G-Tronic стоит на большинстве современных Mercedes: C, E, S-класс, GLC, GLE, GLS и многих других. Коробка комфортная и экономичная, но в центре Москвы с его пробками и короткими поездками ей тяжело, и первые проблемы нередко появляются уже после гарантии.
Читать →FAW Bestune B70: ремонт робота DCT в Москве
Bestune B70 — китайский седан FAW, который встречается в России с турбомотором и роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Сервисов, которые знают эту машину, немного, а проблемы у коробки узнаваемые: вибрация при трогании, рывки в пробке и ошибки после перегрева.
Читать →Ремонт DCT BMW: M DCT и 7-ступенчатый Steptronic
BMW использует два очень разных робота с двумя сцеплениями. M DCT — спортивная коробка для M3, M4, M5, M6 и M2. Семиступенчатый Steptronic DCT — для переднеприводных и полноприводных моделей 1 Series, 2 Series Gran Coupe, X1 и X2. Симптомы похожи, а конструкция и ремонт отличаются.
Читать →