Главная / Новости / Peugeot — ремонт коробки передач в Москве: AL4, AM6, AT8, EAT6/EAT8, роботизированные и вариаторные трансмиссии

Peugeot — ремонт коробки передач в Москве: AL4, AM6, AT8, EAT6/EAT8, роботизированные и вариаторные трансмиссии

18 апреля 2026

Peugeot — ремонт коробки передач в Москве: AL4, AM6, AT8, EAT6/EAT8, роботизированные и вариаторные трансмиссии

Выполняем профессиональный ремонт всех типов коробок передач Peugeot: старых 4-ступенчатых AL4/DP0, 6- и 8-ступенчатых автоматов Aisin (AM6, AT8, EAT6, EAT8), роботизированных ETG/EGS и Вариаторов на новых моделях. Работаем по стандартам PSA с оригинальными маслами и точной калибровкой коробок после ремонта.

Коробки передач Peugeot: какие бывают

На автомобилях Peugeot можно встретить:
• AL4 / DP0 — старый 4-ступенчатый автомат (Peugeot 206, 207, 308, Partner и др.);
• AM6 (Aisin TF-80SC) — 6-ступенчатая АКПП на 308, 3008, 508, 5008, Boxer;
• AT8 / EAT8 (Aisin AWF8F35 / AWF8G45) — 8-ступенчатый автомат (308 II, 3008, 5008, 508 с 2018 г.);
• EAT6 (TF-70SC) — 6-ступенчатый автомат на бензиновых и дизельных версиях;
• ETG5 / ETG6 / EGS — роботизированные трансмиссии с одним сцеплением;
• CVT (редко, на японских версиях или компактных моделях).

Основные неисправности трансмиссий Peugeot

Часто встречающиеся проблемы:
• Удары при включении передач (AL4, AM6);
• Пинания и толчки при прогреве (AM6, AT8);
• Ошибки “Gearbox Fault”, “Check transmission”, “P0741”, “P0715”;
• Подёргивания и паузы при трогании (ETG, EGS);
• Вариатор воет, тянет плохо, появляется перегрев.

Диагностика коробок Peugeot

Проводим полную проверку коробок с помощью:
• DiagBox, Autel, Launch, Thinktool;
• Проверка TCU, параметров давления, температуры, адаптаций;
• Чтение ошибок и калибровка переключений;
• Диагностика мехатроников и актуаторов (ETG, EGS);
• Адаптация коробки после ремонта.

Ремонт АКПП AL4 / DP0

Одна из самых известных трансмиссий PSA:
• Замена фрикционов, лент, фильтра, втулок, прокладок;
• Ремонт гидроблока (соленоиды, клапана давления, SLT);
• Замена гидротрансформатора и промывка теплообменника;
• Масло: Total Fluide AT42 / LT71141;
• Сброс и адаптация через DiagBox.

⚠️ Слабое место — гидроблок и соленоиды, перегрев из-за пробок в радиаторе.

Ремонт AM6 / EAT6 / EAT8 / AT8 (Aisin)

Современные автоматы Peugeot:
• Замена пакетов фрикционов, поршней, барабанов, фильтра, прокладок;
• Ремонт гидроблока (Sonnax, Aisin оригинал);
• Замена масла ATF WS / Aisin Type T-IV / Total Fluidmatic;
• Промывка радиатора и адаптация TCU.

На AM6 и EAT6 часто страдают соленоиды, давление и блокировка ГТ.

Ремонт роботизированных коробок ETG / EGS

Устанавливаются на 207, 308, Partner, 2008, 3008:
• Замена сцепления, выжимного, вилки;
• Ремонт или замена актуатора сцепления и переключений;
• Калибровка сцепления через DiagBox;
• Проверка блока управления и CAN-шины.

⚠️ После замены сцепления обязательна программная адаптация. Без неё коробка будет дёргаться и выбрасывать ошибки.

Ремонт Вариаторов Peugeot

Встречаются крайне редко, чаще на японских версиях:
• Замена ремня, шкивов, фильтра, насосов;
• Ремонт гидроблока, соленоидов давления;
• Масло CVT-F (Nissan, Motul, Total);
• Сброс обучений через сканер.

Цены на ремонт коробок Peugeot

Услуга Цена от (₽)
Диагностика трансмиссии 2 000
Замена масла ATF / DCT / CVT / Total / Aisin 3 000
Капремонт AL4 / DP0 45 000
Ремонт AM6 / EAT6 / AT8 50 000
Ремонт ETG / EGS (робот) 38 000
Ремонт Вариатора 55 000
Прошивка, адаптация, калибровка 4 000

Почему выбирают нас

✅ Специализация на Peugeot более 10 лет
✅ Профильный опыт с AL4, AM6, EAT и роботами ETG
✅ Диагностика и адаптация через DiagBox
✅ Оригинальные масла и запчасти PSA
✅ Гарантия до 12 месяцев
✅ Быстрый ремонт от 1 дня

Обслуживаемые модели Peugeot
• Peugeot 206, 207, 208
• Peugeot 301, 307, 308 (I, II, III)
• Peugeot 3008, 5008, 508
• Peugeot Partner, Rifter
• Peugeot Traveller, Boxer
• Все модели с AL4, AM6, EAT, ETG, CVT

Часто задаваемые вопросы

❓ AL4 дёргается и буксует — что делать?
— Требуется Диагностика. Вероятно, проблема в соленоидах или износ фрикционов.

❓ AT8 работает с задержкой — можно починить?
— Да. Как правило, проблема в блокировке ГТ или сбое адаптаций.

❓ Сцепление на ETG заменено, а коробка всё равно пинается.
— Не была проведена адаптация сцепления. Сделаем через DiagBox.

❓ Нужно ли менять масло в AM6 или EAT6?
— Обязательно. Каждые 40–50 тыс. км. Иначе соленоиды и фрикционы выходят из строя.

Звоните: +7 (995) 791-66-74
Подробнее: akpp-one.ru

Москва, посёлок завода Мосрентген, Институтский проезд 6с1
Москва, Никулинская ул. 33бс1
Москва, Профсоюзная улица, 137с6

Назад к списку