Гибридные трансмиссии

Ремонт Honda i-MMD (e-CVT)

Honda i-MMD (e-CVT) — гибридная трансмиссия Honda, конструктивно отличающаяся от обычного ременного вариатора и классической АКПП. Диагностика учитывает электромоторы, редуктор, силовую электронику, высоковольтную систему и охлаждение. Запрос на ремонт АКПП здесь должен быть уточнён по фактической причине неисправности.

Что такое Honda i-MMD (e-CVT)

Honda i-MMD (e-CVT) — гибридная трансмиссия Honda, конструктивно отличающаяся от обычного ременного вариатора и классической АКПП. Диагностика учитывает электромоторы, редуктор, силовую электронику, высоковольтную систему и охлаждение. Запрос на ремонт АКПП здесь должен быть уточнён по фактической причине неисправности.

Частые неисправности Honda i-MMD (e-CVT)

Ошибки гибридной системы
шум и вибрации редуктора или подшипников
проблемы охлаждения
течи
неисправности датчиков и силовой электроники

Ремонт Honda i-MMD (e-CVT) в АКПП-ONE

компьютерная и механическая диагностика
переборка коробки, замена фрикционов и уплотнений
ремонт гидроблока и гидротрансформатора
замена масла и фильтра
адаптация после ремонта

Точную стоимость называем после бесплатной диагностики.

Гарантии и условия

Бесплатная компьютерная и механическая диагностика.
Бесплатный эвакуатор по Москве, если авто не на ходу.
Гарантия на работы — до 2 лет.
Рассрочка 0% до 12 месяцев.

Не тяните с ремонтом — на ранней стадии он дешевле. Бесплатно эвакуируем авто по Москве: +7 (995) 791-66-74.

Оставить заявку Все коробки Honda / Acura

На каких автомобилях встречается АКПП Honda i-MMD (e-CVT)

Эту коробку устанавливали на Acura, Honda. Ремонтируем Honda i-MMD (e-CVT) на любой марке — перейдите к своей, чтобы уточнить цену и сроки по вашему автомобилю.

Характерные неисправности АКПП Honda i-MMD (e-CVT) и что мы делаем

Для вариатора главный риск — ремень/цепь, конусы, насос и подшипники; ранний признак — гул и провалы тяги.

Типичные неисправности

Износ подшипников мотор-генераторов
проблемы инвертора/охлаждения
сбои датчиков и ПО

Что чаще всего ремонтируем или меняем

Подшипники/мотор-генератор
инвертор или силовая электроника
охлаждающая жидкость и диагностика

С какими симптомами обращаются

Гул
ограничение мощности
ошибки гибридной системы

Когда обычно начинаются проблемы

Обычно 180–300 тыс. км, электроника может выйти раньше. Пробег — ориентир, а не норматив: сильнее всего влияют перегрев, город, буксировка, мощность двигателя и качество масла.

Совет владельцу

Не диагностировать как обычную АКПП; проверять батарею, инвертор, изоляцию и ошибки гибридной системы.

Статьи о Honda i-MMD (e-CVT)

Разборы симптомов и случаев из практики по коробке Honda i-MMD (e-CVT).

Стоимость

Честная цена — после бесплатной диагностики

Сначала находим причину, потом согласовываем смету. Вы платите только за нужные работы.

Компьютерная диагностикабесплатно

Механическая диагностикабесплатно

Эвакуация по Москве (при ремонте)бесплатно

Замена масла в АКППпо регламенту авто

Ремонт гидроблока / мехатроникапосле диагностики

Ремонт / переборка коробкипосле диагностики

Рассрочка на ремонт0% до 12 мес.

Диагностика за 30–60 минут

Приезжайте или вызовите бесплатную эвакуацию. После диагностики вы получите точную стоимость и срок — без обязательств.

Записаться на диагностику