Mazda CX-5 KF: ремонт АКПП Skyactiv-Drive 6AT в Москве
Mazda CX-5 второго поколения (KF) использует шестиступенчатый автомат Skyactiv-Drive. Коробка отличается ранней блокировкой гидротрансформатора, благодаря которой ощущается «механическая» прямота.
Особенность Skyactiv-Drive
Блокировка ГДТ включается почти сразу после трогания. Это экономично, но нагружает фрикционную накладку блокировки и масло. Отсюда типичные вибрации и пинки при пробеге.
Симптомы на CX-5 KF
- пинок при переключении 2–3
- вибрация при плавном разгоне
- удар при остановке
- ошибки по давлению
Диагностика
Проверяем масло, ошибки, давление, работу соленоидов и блокировки ГДТ на тест-драйве.
Ремонт
Замена масла, ремонт гидроблока и соленоидов, восстановление гидротрансформатора, адаптация.
Не спешите с выводами
Похожие ощущения дают разные узлы: опоры силового агрегата, двигатель с пропусками зажигания, изношенные ШРУСы, иногда даже неправильно накачанные шины. Мы начинаем с того, что исключаем эти причины, а уже потом смотрим давления и состояние фрикционов в самой коробке.
Профилактика, которая окупается
Регулярная замена масла с фильтром, контроль уровня на прогретой коробке и своевременная адаптация после обслуживания стоят в разы меньше переборки. Добавьте к этому спокойный старт в мороз и отказ от «газ в пол» на холодную — и автомат прослужит значительно дольше.
Что вы получаете
Понятный диагноз до начала ремонта, согласованную смету без неожиданных доплат, ремонт узла, а не замену агрегата «на всякий случай», адаптацию и тест-драйв после работ и гарантию до 2 лет. Если машина не на ходу, организуем эвакуацию.
Вопросы владельцев
Почему CX-5 пинается после прогрева?
Часто это износ соленоидов и падение давления.
Когда менять масло?
Примерно раз в 50–60 тыс. км.
Записаться на бесплатную диагностику можно по телефону +7 (995) 791-66-74. Расценки на основные работы — в таблице цен на ремонт АКПП, гарантия на ремонт до 2 лет.