Ремонт электронно-управляемых гибридных трансмиссий в Коммунарке: диагностика, восстановление планетарных редукторов, электромоторов и сцеплений. Обслуживаем Toyota HSD, Honda i-MMD, Ford PowerSplit, e-CVT, E-DCT и другие трансмиссии. Гарантия до 12 месяцев, оригинальные комплектующие, программная адаптация.
⸻
Гибридные автомобили набирают популярность в Москве и Новой Москве, включая Коммунарку. Вместе с ними возрастает спрос на профессиональный ремонт их трансмиссий — электронно-управляемых коробок, сочетающих электромоторы, планетарные механизмы, автоматические сцепления и сложные блоки управления. В нашем центре выполняется ремонт всех типов гибридных трансмиссий, включая Toyota Hybrid Synergy Drive, Honda i-MMD, Ford PowerSplit, а также e-CVT, E-DCT, Multimode и прочие.
⸻
⚙️ Что такое гибридная трансмиссия
Это система, которая объединяет:
• ДВС и электромоторы,
• редуктор или планетарный механизм,
• инвертор и блок управления трансмиссией,
• многомодовые сцепления (в случае с E-DCT, HTRAC и др.).
Типы гибридных трансмиссий:
Название Примеры авто Особенности
e-CVT Toyota Prius, Camry Hybrid Планетарный редуктор с двумя MG (электродвигателями)
HSD (Hybrid Synergy Drive) Toyota/Lexus Планетарный механизм, плавный ход, нет привычных передач
i-MMD Honda CR-V Hybrid, Accord Hybrid Электромотор основной, ДВС работает как генератор
PowerSplit Ford Fusion Hybrid Аналог HSD с двумя электромоторами
E-DCT Hyundai Ioniq, Kia Niro Двойное сцепление и электромотор, жёсткое подключение
Multimode Toyota Yaris Hybrid Электромеханическая МКПП + электродвигатель
eDrive, PHEV GKN BMW, Volvo, Land Rover Гибридные АКПП с интегрированным мотором
⸻
Типовые поломки гибридных трансмиссий
1. Сбой MG1 или MG2 (электромоторы) — невозможность тронуться, ошибки инвертора.
2. Износ подшипников планетарки — гул, вибрации.
3. Пробой или отказ инвертора — нет тяги, перегрев, ошибка HV ECU.
4. Срыв калибровки сцепления в E-DCT — рывки, вибрации, аварийный режим.
5. Утечка масла из гибридной трансмиссии — перегрев, блокировка.
⸻
Диагностика гибридных трансмиссий
Мы используем:
• Toyota Techstream, Honda HDS, IDS (Ford), GDS (Hyundai/Kia), ISTA (BMW), VIDA (Volvo);
• Проверку состояния MG1 и MG2 (по току, сопротивлению, температуре);
• Тест инвертора и связи с HV ECU;
• Проверку уровня масла и состояния муфты;
• Оценку режимов зарядки и рекуперации;
• Диагностику высоковольтной части и CAN-связи.
⸻
Что мы ремонтируем
Узел Ремонтные работы
Планетарный редуктор Замена подшипников, шестерней, устранение люфта
MG1 / MG2 Проверка, замена подшипников, ротора, датчиков положения
Сцепления E-DCT Замена комплектов сцепления, актуаторов, сальников
Инвертор Замена IGBT, прошивка, проверка изоляции
Управляющие блоки Программная адаптация, устранение ошибок HV ECU
Масло и фильтры Заливка ATF WS, SP-IV, HV-specific жидкостей
Сальники, прокладки Полное устранение утечек масла
⸻
Цены на ремонт гибридных трансмиссий в Коммунарке
Услуга Стоимость
Диагностика e-CVT, i-MMD, E-DCT от 2 000 ₽
Замена сцепления в E-DCT от 18 000 ₽
Ремонт MG2, MG1 от 22 000 ₽
Замена/ремонт инвертора от 15 000 ₽
Замена масла и фильтра от 3 000 ₽
Полный капремонт HSD / PowerSplit от 45 000 ₽
⸻
Наши преимущества
• Специализация на гибридных трансмиссиях с 2013 года;
• Оборудование и ПО для Toyota, Honda, Hyundai, BMW, Ford, Volvo;
• Работаем с HV-системами до 650 В;
• Используем оригинальные жидкости и запчасти;
• Программируем, калибруем, прошиваем на месте;
• Гарантия от 6 до 12 месяцев;
• Удобное расположение сервиса — Коммунарка, 15 минут от метро.
⸻
✅ Советы по эксплуатации
• Не буксируйте гибрид без отключения силовой установки;
• Меняйте масло в e-CVT и DCT каждые 40–60 тыс. км;
• Регулярно выполняйте калибровку сцепления E-DCT;
• Не оставляйте авто с разряженной HV-батареей надолго;
• При ошибках типа «Check Hybrid System» — не эксплуатируйте машину.
⸻
❓ FAQ
Что делать, если коробка встала и горит “Hybrid system error”?
— Немедленно выполнить диагностику. Возможен отказ MG, инвертора или перегрев.
Какое масло заливается в e-CVT?
— Только оригинальное Toyota ATF WS, Honda CVTF-HCF2, Hyundai SP-IV, в зависимости от модели.
Можно ли отремонтировать гибридную трансмиссию, или только замена?
— 90% поломок ремонтируются, включая замену MG, сцеплений, прошивку.
⸻
Звоните: +7 (995) 791-66-74
Подробнее: akpp-one.ru
Мы работаем по адресам:
• Москва, посёлок завода Мосрентген, Институтский проезд 6с1
• Москва, Никулинская ул. 33бс1
• Москва, Профсоюзная улица, 137с6
⸻
Готов к следующей статье: ремонт AISIN автомат Коммунарка. Начать?