Выполняем профессиональный ремонт коробок передач Opel всех поколений: от устаревших автоматов AF13 (Aisin) и роботов Easytronic до современных 6-ступенчатых автоматов GM (6T30–6T45), вариаторов, а также 8-ступенчатых автоматов EAT8 на новых Opel (после слияния с PSA). Диагностируем, адаптируем и обслуживаем трансмиссии с гарантией и оригинальными маслами.
⸻
Коробки передач Opel: полный перечень
На моделях Opel встречаются:
• AF13 / AF17 / AF22 (Aisin) — автоматы на Astra G/H, Vectra C, Zafira;
• 6T30 / 6T40 / 6T45 (GM) — Astra J, Insignia, Mokka, Zafira Tourer;
• AWF8G45 / EAT8 (Aisin) — на новых Crossland, Grandland (PSA-платформа);
• Easytronic (F13, F17) — робот с одним сцеплением (Astra, Corsa, Meriva);
• CVT — Jatco JF011E (на Mokka с 1.8);
• МКПП — не рассматриваются в статье.
⸻
Частые неисправности коробок Opel
Основные жалобы владельцев:
• Пинки при переключениях с 1 на 2 или при торможении (AF13, 6T40);
• Ошибки “F”, “Gearbox fault”, “P0700”, “P0741”, “U0101”;
• Задержка включения передач, пробуксовка;
• Easytronic не переключает, мигает “N” или “F” на панели;
• Вариатор шумит, воет, не тянет;
• На новых EAT8 — лёгкие толчки при трогании.
⸻
Диагностика трансмиссий Opel
Проводим диагностику с помощью:
• OP-COM, Launch, Autel, Bosch KTS;
• Чтение и расшифровка ошибок TCU/ECU/ABS;
• Проверка давления, температуры, параметров соленоидов;
• Тест работы сцеплений (роботы), сброс обучений;
• Адаптация после ремонта или замены масла.
⸻
Ремонт автоматов AF13 / AF17 (Aisin)
Устанавливались на Astra G/H, Vectra, Zafira:
• Замена фрикционов, фильтра, барабанов, втулок, ГТ;
• Ремонт гидроблока (SLT, SLU, EPC);
• Масло ATF Dexron III / T-IV / WS;
• Промывка радиатора, проверка термостата АКПП;
• Адаптация после ремонта.
⚠️ Чувствительны к перегреву и грязному маслу. При пробеге 120 000+ почти всегда требуют капремонта.
⸻
Ремонт автоматов 6T30 / 6T40 / 6T45 (GM)
Типичные для Astra J, Insignia, Mokka:
• Замена фрикционных пакетов, втулок, фильтров, поршней;
• Часто требуется восстановление соленоидов Shift/PCS/TCC;
• Масло ATF Dexron VI;
• Проверка охлаждения, адаптация, сброс обучений.
Частая проблема — пробуксовка из-за износа TCC и разрушения поршня 3–5–R.
⸻
Ремонт Easytronic (F13/F17)
Электромеханический робот с одним сцеплением:
• Замена сцепления, актуатора, калибровка;
• Ремонт блока мехатроника, установка усиленных щёток;
• Проверка положения вилок, состояния редукторов;
• Адаптация и перепрошивка после ремонта.
⚠️ Easytronic работает корректно только при точной настройке. Ремонт без калибровки — впустую.
⸻
Ремонт вариатора Jatco JF011E (на Mokka)
Редкий, но ремонтируемый:
• Замена ремня, шкивов, фильтра, соленоидов;
• Масло — Nissan NS-2 / Motul Multi CVT;
• Обязательная адаптация давления и сброс обучений.
⸻
Ремонт EAT8 (AWF8G45)
Ставится на новые Crossland, Grandland (платформа PSA):
• Замена фрикционов, ремонт гидроблока;
• Масло ATF WS или Total Fluidmatic LV;
• Диагностика через DiagBox (как у Peugeot/Citroën);
• Адаптация и сброс обучений.
⸻
Цены на ремонт коробок Opel
Услуга Цена от (₽)
Диагностика трансмиссии 2 000
Замена масла ATF / CVT / DCT 3 000
Ремонт AF13 / AF17 (Aisin) 45 000
Ремонт 6T30 / 6T40 / 6T45 50 000
Ремонт Easytronic 35 000
Ремонт вариатора 55 000
Ремонт EAT8 52 000
Адаптация, программная калибровка 4 000
⸻
Почему выбирают нас
✅ Профессиональный опыт по Opel — более 12 лет
✅ Оборудование для GM и PSA (OP-COM, DiagBox, Launch)
✅ Запчасти на 6T40, AF13, Easytronic в наличии
✅ Гарантия на ремонт — до 1 года
✅ Срочный ремонт от 1 рабочего дня
⸻
Обслуживаемые модели Opel
• Astra G, H, J, K
• Vectra B, C
• Zafira, Zafira Tourer
• Meriva, Corsa D, Corsa E
• Mokka, Mokka X
• Crossland, Grandland
• Insignia
• Combo, Vivaro, Movano
• Все модели с коробками AF, 6T, Easytronic, EAT, CVT
⸻
Часто задаваемые вопросы
❓ Easytronic не переключает, что делать?
— Возможен износ щёток, редуктора или сцепления. Диагностика покажет.
❓ AF13 дёргается на горячую — чините?
— Да. Как правило, это износ фрикционов и/или соленоидов давления.
❓ Нужно ли менять масло в 6T30?
— Обязательно. Желательно каждые 40–50 тыс. км, несмотря на мнение о «необслуживаемости».
❓ EAT8 стал пинаться после пробега 100 тыс. км — это ремонт?
— Вероятно. Чаще всего виноват фильтр или соленоид SLT. Сделаем адаптацию после замены.
⸻
Звоните: +7 (995) 791-66-74
Подробнее: akpp-one.ru
Адреса в Москве:
• Институтский проезд, 6с1 (Мосрентген)
• Никулинская ул., 33с1
• Профсоюзная ул., 137с6
⸻