Mitsubishi — ремонт коробки передач в Москве: INVECS, вариаторы Jatco и классические автоматы
Mitsubishi — ремонт коробки передач в Москве: INVECS, вариаторы Jatco и классические автоматы
Ремонтируем все типы коробок передач Mitsubishi: автоматические трансмиссии INVECS-I/II/III/IV, Вариаторы Jatco (CVT), а также роботизированные коробки. Используем оригинальные масла, сертифицированные запчасти и выполняем точную диагностику.
Какие коробки передач ставятся на Mitsubishi
На автомобилях Mitsubishi можно встретить разные типы трансмиссий:
• АКПП INVECS-I, II, III, IV — основаны на коробках Aisin и Jatco, адаптивные;
• Вариатор Jatco (CVT8, CVT7) — Outlander, Lancer, ASX, Eclipse Cross;
• Роботизированная коробка (AMT) — на Colt и некоторых компактных моделях;
• МКПП — в этой статье не рассматривается.
Частые неисправности трансмиссий Mitsubishi
Типовые жалобы клиентов:
• Дёргается или пинается при переключениях;
• Рывки при разгоне, пробуксовка передач;
• Ошибки “CVT Service Required”, “TCM Fault”, “Gearbox Malfunction”;
• Повышенный шум или свист при разгоне (CVT);
• Перегрев, переход в аварийный режим;
• Протечки масла, «зависание» коробки в одном положении.
Диагностика трансмиссии Mitsubishi
Проводим комплексную диагностику с использованием:
• MUT-III, Launch, Autel, Thinktool, MaxiSys;
• Чтение и расшифровка ошибок TCM, ABS, ECM;
• Проверка давления в контуре, работы соленоидов, температуры масла;
• Анализ состояния фрикционов, ремня, шкивов, гидроблока;
• Проверка адаптаций, сброс обучений после ремонта.
Ремонт АКПП INVECS (I – IV поколения)
Коробки INVECS — это автоматы с адаптивной логикой, построенные на Aisin или Jatco:
• Замена фрикционов, барабанов, сальников, поршней;
• Ремонт или замена гидроблока и соленоидов;
• Обслуживание гидротрансформатора, устранение толчков;
• Перепрошивка TCM, сброс и адаптация параметров.
Масла: ATF-SP II, SP III, SP IV — строго по модели!
Ремонт Вариатора CVT Jatco
Самые массовые трансмиссии Mitsubishi с 2006 года:
• JF011E (CVT8) — Outlander, ASX, Lancer;
• JF015E (CVT7) — Eclipse Cross, Delica, Pajero Sport.
Основные работы:
• Замена ремня, шкивов, насоса, подшипников;
• Ремонт гидроблока, клапанов, соленоидов;
• Обновление прошивки TCM и адаптация;
• Промывка системы и замена масла CVTF J4 / NS-2 / NS-3.
Ремонт роботизированных коробок (AMT)
Устанавливались на компактных Mitsubishi Colt:
• Замена сцепления, вилок, актуаторов, привода;
• Обслуживание мехатроника, перепрошивка TCU;
• Калибровка положения сцепления, сброс обучений;
• Замена масла и проверка электропроводки.
Цены на ремонт коробок Mitsubishi
Услуга Цена от (₽)
Диагностика трансмиссии 2 000
Замена масла в АКПП / CVT 3 000
Капитальный ремонт АКПП INVECS 45 000
Капитальный ремонт Вариатора Jatco 40 000
Ремонт роботизированной коробки 35 000
Ремонт гидроблока и соленоидов 10 000
Прошивка и адаптация TCM 4 000
Почему выбирают нас
✅ Более 10 лет работы с коробками Mitsubishi
✅ Знаем нюансы INVECS и CVT Jatco
✅ Оригинальные масла Mitsubishi ATF-SP III/IV и CVTF J4
✅ Диагностика на дилерском уровне (MUT-III)
✅ Быстрые сроки — от 1 рабочего дня
✅ Гарантия до 12 месяцев
Обслуживаемые модели Mitsubishi
• Mitsubishi Outlander
• Mitsubishi ASX
• Mitsubishi Lancer X
• Mitsubishi Eclipse Cross
• Mitsubishi Pajero / Pajero Sport
• Mitsubishi Colt
• Mitsubishi Delica
• Mitsubishi Grandis
Часто задаваемые вопросы
❓ Как понять, какой тип коробки установлен?
— По VIN-коду, году выпуска и комплектации. Мы определим это за 1 минуту при звонке.
❓ Нужно ли менять масло в Вариаторе?
— Да! Раз в 40 000–60 000 км. Иначе быстро выйдет из строя ремень и подшипники.
❓ Сколько служит коробка INVECS?
— При регулярном обслуживании — более 250 000 км. Но важно не перегревать.
❓ Что делать, если загорелся “CVT Service Required”?
— Немедленно пройти диагностику. Это может быть перегрев, загрязнение соленоидов или износ ремня.
Звоните: +7 (995) 791-66-74
Подробнее: akpp-one.ru
Москва, посёлок завода Мосрентген, Институтский проезд 6с1
Москва, Никулинская ул. 33бс1
Москва, Профсоюзная улица, 137с6