Fiat Bravo: ремонт МКПП C514/C530 (подшипники, синхронизаторы), Dualogic CFC300 (насос, сцепление), гарантия 30 000 км, ресурс > 200 000 км.
Ремонт коробок передач Fiat Bravo II (2007–2014 гг.) охватывает три основных агрегата: 5‑ступенчатую механику
C514 (бензин 1.4 16v), 6‑ступенчатую механику C530/M32 (T‑Jet 120/150 л. с. и Multijet 1.6/2.0) и роботизированную
коробку Dualogic CFC300, основанную на C514/C530. При городской эксплуатации, редкой замене масла и агрессивной
езде уже к 90–140 тыс. км проявляются хруст 2‑й, гул 110 Гц, ошибки «Gear Unavailable» и утечки по штоку выбора.
▲ МКПП C514 (1.4 16v 90 л. с.)
• Хруст 2‑й/3‑й при усилии рычага > 26 Н — износ синхронизаторов Baulk‑Ring Carbon;
• Гул 110‑120 Гц @ 80 км/ч — разрушение подшипника входного вала;
• Течь 0,1 л/10 тыс. км через сальник привода → уровень < 1,6 л (норма 1,9 л).
─ Ремонт: синхронизаторы 2‑3, подшипники NTN, сальники Viton, шлифовка конусов, заливка 1,9 л 75W‑85 GL‑4,
регулировка кулисы (своб. ход 7 мм).
▲ МКПП C530 / GM M32 (1.4 T‑Jet, 1.6/2.0 Multijet)
• Гул 160 Гц на 70‑90 км/ч — износ подшипника 6‑й передачи (типичная болезнь M32);
• Тугое включение 1‑й, возврат рычага — износ пластиковых втулок кулисы;
• Ремонт: усиленные подшипники Koyo SKF «Gen 2», комплект синхронизаторов 3‑4 Carbon‑Baulk, шим‑комплект 6‑й
передачи, шлифовка валов, замена втулок кулисы Powerflex PFR16‑512, заливка 2,6 л Castrol Syntrans 75W‑85 GL‑4.
▲ Dualogic CFC300 (1.4 90/120 л. с.)
• Ошибки P2914/P0900, сообщение «Gear Unavailable», не включает «R» — утечка давления в гидроблоке;
• Дёрганье при трогании — износ сцепления < 6,0 мм;
• Ремонт: ремкомплект сальников Parker E‑Seal, новые щётки насоса Continental, датчик давления Bosch v2,
диск сцепления Valeo F510, калибровка «Self‑Learn» Examiner Smart.
▼ Диагностика
1. LAUNCH X431 / MES: коды Gearbox, линии давления (3,5–4,5 бар Dualogic), тест Actuator Stroke, график
«Clutch Travel».
2. Манометр: МКПП — проверка уровня/цвета масла; Dualogic — давление насоса.
3. NVH‑анализ: 110 Гц — подшипник C514, 160 Гц — 6‑я M32, 1,8 кГц — TCC (Dualogic).
4. Спектральный анализ масел: Fe < 120 ppm, Cu < 15 ppm.
▼ Сборка и тест
• МКПП: картер 46 Н·м C514, 55 Н·м M32; Dualogic — насос 8 Н·м, корпус мехатроника 10 Н·м.
• Адаптация «Self‑Learn» Dualogic: 8 циклов START‑STOP, ползучка, гаражная парковка; проверка «clutch kiss point».
• Тест‑драйв WLTP‑Urban: шестерни переключаются плавно, хруста нет, ошибок нет.
▼ Гарантия и регламент
Гарантия 12 мес / 30 000 км. МКПП — масло 75W‑85 60 000 км; Dualogic — гидрожидкость Tutela CS Magneti Marelli
40 000 км и калибровка раз в 20 000 км.
Качественный ремонт коробок Fiat Bravo устраняет гул и рывки, снижает расход топлива на 0,3 л/100 км и гарантирует
ресурс трансмиссий свыше 200 000 км при регулярном обслуживании.
Звоните: +7 (995) 791-66-74
Подробнее: akpp-one.ru
Москва, посёлок завода Мосрентген, Институтский проезд 6с1
Москва, Никулинская ул. 33бс1
Москва, Профсоюзная улица, 137с6