Ремонт трансмиссии Dongfeng S50: переборка МКПП DF‑M15, вариатора VT2 Plus или автомата AW60, замена ремня/фрикционов, адаптация Step/Quick Learn. Ресурс > 200 000 км.
Ремонт трансмиссии Dongfeng S50 (Fengshen) охватывает все варианты коробок, применяемых на седане: 5‑ступенчатую
механику DF‑M15, вариатор Punch VT2 Plus и 4‑ступенчатый автомат Aisin AW60‑40LE (ранние комплектации).
Каждая схема проявляет характерные «болячки» уже к 100 тыс. км, особенно в городском цикле с частыми пробками.
● МКПП DF‑M15
• Хруст 2‑й / 3‑й, усилие на рычаге > 35 Н — износ синхронизаторов Baulk‑Ring Carbon;
• Гул 110–140 Гц на 80 км/ч — разрушение подшипника входного вала;
• Течь по сальнику полуоси, снижение уровня 75W‑85 GL‑4 → перегрев и ускоренный износ зубьев.
● CVT Punch VT2 Plus
• «Резиновый» разгон, подвывание, код P0868 — растяжение ремня Bosch Pushbelt, задиры конусов;
• Температура масла > 100 °C, мигание «CVT Temp High» — засор фильтра, неработающий вентилятор;
• Рывки со старта — загрязнение гидроблока, соленоид подачи давления.
● Автомат Aisin AW60‑40LE
• Толчки 2→3 и запаздывание «D» — износ пакета K‑clutch и втулок насоса;
• Перегрев ATF > 115 °C, лакообразные отложения на плите;
• Коды P0796 / P2714 — отказ соленоида EPC, падение line‑pressure.
▼ Диагностика
1. Сканер LAUNCH X431 / Bosch KTS: коды TCM/PCM, температура fluids, адаптационные параметры;
2. Манометр: CVT — 0,9–1,1 МПа D; AW60 — 7,0–8,0 бар D холостые;
3. Анализ масла: CVT‑Fluid GL‑17 — зелёный; ATF — розовый; потемнение/гарь → вскрытие;
4. Эндоскопия МКПП через сапун; тепловизор радиатора CVT — ΔT < 15 °C норма.
▼ Ремонтный алгоритм
• **МКПП**: снятие 3 ч, замена синхронизаторов 2‑3, подшипников NTN, сальников Viton, шлифовка конусов; заливка
2,0 л 75W‑85 GL‑4.
• **CVT VT2 Plus**: новый Pushbelt Bosch, шлифовка конусов, чистка гидроблока 40 kHz, новые соленоиды и фильтр,
внешний радиатор Derale 15 рядов; заливка 7,0 л CVT‑Fluid GL‑17, адаптация «Step Learn».
• **AW60‑40LE**: замена пакета K‑clutch Alto Red Eagle, фильтра, втулок насоса, промывка клапанной плиты,
установка модернизированного радиатора, заливка 6,8 л ATF WS, адаптация «Quick Learn».
▼ Сборка и настройка
• МКПП: момент картера 50 Н·м, свободный ход рычага 8–10 мм;
• CVT: корпус насоса 28 Н·м, поддон 12 Н·м, процедура «Step Learn» 10 разгонов 0–80 км/ч;
• AW60: поддон 10 Н·м, охлаждение < 95 °C, «Quick Learn» 20 циклов 0–80 км/ч.
▼ Финальный тест
WLTP‑D: температура CVT/AT < 95 °C, переключения плавные, МКПП без хруста.
Клиент получает протокол, гарантию 12 мес / 30 000 км и регламент: CVT‑Fluid — 40 000 км; ATF — 50 000 км;
масло МКПП — 60 000 км; проверка уровня каждые 15 000 км.
Профессиональный ремонт трансмиссии Dongfeng S50 восстанавливает плавный ход, снижает расход топлива на 0,5 л/100 км
и гарантирует ресурс коробки свыше 200 000 км при регулярном обслуживании.
Звоните: +7 (995) 791-66-74
Подробнее: akpp-one.ru
Москва, посёлок завода Мосрентген, Институтский проезд 6с1
Москва, Никулинская ул. 33бс1
Москва, Профсоюзная улица, 137с6