Ремонт АКПП Dodge Caliber: диагностика Witech, замена фрикционов, соленоидного блока и насоса, промывка плиты, адаптация Quick‑Learn. Плавность переключений и ресурс до 220 000 км.
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Dodge Caliber становится необходимым, когда появляются толчки при переключении,
затяжной отклик на педаль газа, пробуксовка на 3‑й или 4‑й передаче, ошибка P0734/P0730 и индикатор «TRANSMISSION
OVER TEMP». На дорестайлинговых Caliber использовалась 4‑ступенчатая гидротрансформаторная коробка 40TES/41TE,
а после 2010 года — 6‑ступенчатая 6F24 производства Hyundai Powertech. Обе АКПП чувствительны к качеству масла ATF+4
и перегреву в городских пробках.
▸ Распространённые неисправности
• Износ фрикционных пакетов Overdrive и direct clutch → пробуксовка, повышенные обороты;
• Разрушение соленоидного блока TRS (Transmission Range Sensor) → аварийный режим «limp home» на 2‑й передаче;
• Износ втулок насоса, потеря давления line pressure → задержка включения «D/R»;
• Отказ гидротрансформатора (разрушение блокирующей муфты) → вибрации на 60–80 км/ч;
• Перегрев масла (> 115 °C) из‑за засорённого теплообменника → лакообразные отложения на клапанной плите.
▸ Диагностика
1. Сканер Witech 2.0 считывает коды, проверяет slip‑rpm TCC, line pressure (норма 7,6–8,3 бар на D холостые).
2. Манометрическая проверка насосной части; отклонения > 0,5 бар указывают на износ втулок.
3. Анализ масла ATF+4: цвет, запах гари, наличие стружки на магнитах.
4. Тест‑драйв с логированием shift‑events и температурной кривой (T бирки).
▸ Алгоритм ремонта
• Демонтаж АКПП (3 ч) с отсоединением радиатора охлаждения;
• Разборка и дефектовка: контроль зазоров пакетов (0,9–1,2 мм), проверка статорного вала ТК;
• Замена: фрикционные диски Alto Red Eagle, стальные диски Kolene, ремкомплект втулок и прокладок, соленоидный блок,
фильтр и уплотнение насоса. ТК отправляется в специализированный цех на переборку и балансировку;
• Промывка клапанной плиты ультразвуком 40 kHz, установка модернизированного теплообменника с увеличенной площадью;
• Сборка с моментами затяжки (корпус насоса 27 Н·м, поддон 10 Н·м), заливка 8,2 л ATF+4 и прокачка через cooler‑flush;
• Программная адаптация «Quick‑Learn» через Witech: 15 плавных разгонов 0–80 км/ч и 5 торможений.
▸ Финальный контроль
Температура масла после цикла FTP‑75 ≤ 95 °C, отсутствие ошибок TCM, переключения без задержек и ударов, шум до 45 дБ
при 60 км/ч. Клиент получает протокол и регламент: замена ATF+4 каждые 40 000 км и чистка теплообменника на каждом ТО‑2.
Квалифицированный ремонт АКПП Dodge Caliber возвращает плавность хода, снижает расход топлива на 0,6 л/100 км и
продлевает ресурс коробки до 220 000 км при регулярном обслуживании.
Звоните: +7 (995) 791-66-74
Подробнее: akpp-one.ru
Москва, посёлок завода Мосрентген, Институтский проезд 6с1
Москва, Никулинская ул. 33бс1
Москва, Профсоюзная улица, 137с6